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2019歐展（Eurobike），祺洋航一如既往地攜帶最新產(chǎn)品參加。我們知道電助力自行車已經(jīng)成為一股潮流，無論是公路還是山地。祺洋航這次展出了一款電助力Gravel和一款電助力全避震山地車，還有整合設(shè)計的氣動公路車。

gravel碎石公路車在歐美十分流行，國內(nèi)由于公路基建太好反而比較少見，但如果有合適的路這種車非常“過癮”。

相對而言全避震電助力山地車更加有趣一些，山地車最大的樂趣在于下坡和征服崎嶇地形，電助力山地車可以在爬坡時幫助你，保留體能在下坡時火力全開，能讓你騎得更遠(yuǎn)。祺洋航的這款全避震電助力山地使用四連桿避震結(jié)構(gòu)，通過調(diào)校可以提供更多抗后沉控制，提高避震靈敏度。電池倉位于下管內(nèi)部，電機(jī)安裝在五通處。

整合設(shè)計是目前公路車的一個發(fā)展趨勢，祺洋航也推出了解決方案，這輛氣動公路車使用一體車把/把立，線管通過車把、把立、頭管到車架。包括碗組墊圈都是氣動外形，車把前面提供了前伸式碳纖碼表座。相對于祺洋航的明星產(chǎn)品R02，這款車架的管形更加纖細(xì)，特別是減少了立管的深度，因此它的舒適性也更好。目前氣動公路車和爬坡公路車越來越融合，不再是一味追求氣動性，而是在輕量和舒適性上更進(jìn)一步。

最后的重頭戲來了，看看這輛“魔改”的M06，這是祺洋航的一款高性能林道自行車，設(shè)計非常激進(jìn)和超前，包括取消后轉(zhuǎn)點（通過碳纖形變），使用分叉式立管，全碳纖維連桿，五通處凹槽容納后避震器。這輛車已經(jīng)被改成電助力，使用后花鼓電機(jī)，電池模組直接固定在下管，控制盒安裝在立管和上管的連接處，看上去非常和諧。此外還能看到它使用了一個帶brain的后避震器，不得不佩服車主的動手能力，不過也印證了祺洋航車架的強度和剛性（一般電助力都要增加車架強度）。

祺洋航自建工廠，自主設(shè)計，嚴(yán)苛測試，這次展出的新品吸引了很多客戶的目光。